Găsiți un dealer

Presiunea anvelopelor

Înțelegerea presiunii anvelopelor pentru condus atât on-road, cât și off-road
SUPRAÎNCĂRCARE
Anvelopa conține prea mult aer, ceea ce poate duce la uzura prematură în partea centrală a benzii de rulare.

PRESIUNEA AERULUI
Cantitatea de aer din interiorul anvelopei care exercită presiune spre exterior.

CAUCIUC SINTETIC ERMETIC
Fabricat din cauciuc butilic aproape impermeabil, acest material înlocuiește camera de aer în cazul anvelopelor tubeless moderne. Verificați lunar presiunea anvelopelor, deoarece o pierdere de aer naturală apare în timp.

PRESIUNEA DE UMFLARE LA RECE
Presiunea aerului dintr-o anvelopă măsurată în bar înainte ca aceasta să se încălzească de la condus.

KILOPASCAL (KPA)
O unitate metrică pentru presiunea aerului. 1 bar este echivalent cu 100 kPa.

PRESIUNEA MAXIMĂ DE UMFLARE
Presiunea maximă la care o anvelopă rece poate fi umflată.

BAR
O unitate utilizată pentru măsurarea presiunii anvelopelor.

SUBUMFLARE
Utilizarea unei anvelope cu o presiune insuficientă a aerului pentru a susține greutatea vehiculului, pasagerii și încărcătura; acest lucru poate cauza defectarea anvelopei, deoarece căldura se acumulează în interior, deteriorând componentele anvelopei.

Pentru presiunea anvelopelor off-road și durabilitatea acestora, este important să rețineți două aspecte:
  1. Căldura (cauzată de supraflexare sau supraîncărcare) este cel mai mare inamic al unei anvelope

  2. Aerul din interiorul anvelopei este cel care susține greutatea, nu anvelopa însăși

Pentru a preveni căldura excesivă cauzată de supraflexare, asigurați-vă că presiunea anvelopei este suficientă pentru a susține sarcina.

În majoritatea situațiilor, vehiculul dumneavoastră poate fi condus off-road la aceleași presiuni utilizate pe drumurile pavate. Totuși, în condiții de tracțiune redusă (de exemplu, nisip), reducerea ușoară a presiunii anvelopelor poate îmbunătăți tracțiunea. Reducerea presiunii pentru a obține o suprafață de contact mai mare este adecvată doar dacă anvelopa menține suficientă capacitate de încărcare.

Rețineți că sarcina, viteza și presiunea anvelopei sunt toate interconectate. Dacă reduceți presiunea anvelopei păstrând sarcina, trebuie să reduceți și viteza. Reducerea presiunii fără a reduce sarcina sau viteza va duce la o acumulare excesivă de căldură în anvelopă.

Presiunile sub 1,5 bar pot fi utilizate off-road cu condiția ca viteza să fie limitată la 20 km/h sau mai puțin și ca anvelopa să mențină suficientă capacitate de încărcare.

Nu uitați să umflați din nou anvelopele la presiunea corectă atunci când reveniți pe drumurile pavate. Nerespectarea acestui lucru va afecta grav manevrabilitatea vehiculului și poate cauza defectarea anvelopei.

*Notă: Sfaturile tehnice furnizate aici reprezintă doar o recomandare bazată pe informațiile pe care le-ați oferit. BFGoodrich nu își asumă răspunderea pentru daunele rezultate din aplicarea acestor recomandări.

CÂT DE MULT AR TREBUI SĂ UMFLU ANVELOPELE?
Producătorul selectează dimensiunea și tipul anvelopelor pentru vehiculul său. Dacă anvelopele vehiculului dumneavoastră au aceeași dimensiune ca anvelopele originale, umflați-le la presiunile afișate pe eticheta din interiorul ușii șoferului și/sau în manualul vehiculului.

Dacă dimensiunea anvelopelor diferă de cea menționată pe etichetă, vă rugăm să contactați un dealer BFGoodrich pentru presiunea recomandată.