BANDĂ DE RULARE
Partea unei anvelope care intră în contact cu solul. Oferă tracțiune și aderență în diverse condiții și este proiectată să reziste la forțe mari, precum și la uzură, abraziune și căldură.
DIAMETRUL JANTEI
Diametrul jantei roții, exprimat în inci (1 inch = 2,54 cm).
PATĂ DE CONTACT
Zona anvelopei care intră în contact cu solul.
UMĂR
Marginea exterioară a benzii de rulare.
ECHILIBRARE
Distribuția optimă a greutății pe ansamblul roții. Echilibrarea este realizată de profesioniști folosind echipamente specializate.
ETICHETA PRESIUNII ANVELOPELOR
O plăcuță metalică sau de hârtie atașată permanent unui vehicul, indicând dimensiunea anvelopelor și presiunile de umflare recomandate pentru vehicul. De obicei, această etichetă se găsește pe stâlpul ușii șoferului, în torpedou sau pe clapeta rezervorului de combustibil.
JANTĂ
Partea roții pe care este montată o anvelopă și care se atașează vehiculului.
CANELURI
Decupaje mici în blocurile benzii de rulare a unei anvelope. Canelurile ajută la spargerea peliculei de apă de pe suprafața drumului, îmbunătățind siguranța pe carosabil umed. Ele sporesc, de asemenea, tracțiunea și stabilitatea pe suprafețe acoperite cu zăpadă.
CAMBURI
Unghiul format între planul rotației roții și axa vehiculului. Se referă, de asemenea, la actul de montare a unei anvelope pe o jantă. Când achiziționați anvelope noi, acestea trebuie montate de un profesionist.
ALINIEREA ROȚILOR
Pentru a menține roțile paralele în timpul condusului, producătorii oferă o setare în repaus pentru ajustarea convergenței sau divergenței.
ROTIREA ANVELOPELOR
Schimbarea anvelopelor între față și spate sau de pe o parte pe cealaltă, conform unui model definit. Aceasta ajută la asigurarea unei uzuri uniforme a anvelopelor. Rotirea regulată este un mod simplu de a extinde durata de viață a anvelopelor.
REZISTENȚA LA RULARE
Forța necesară pentru a menține o anvelopă în mișcare la o viteză constantă. O rezistență mai mică la rulare înseamnă că anvelopa consumă mai puțină energie și, prin urmare, mai puțin combustibil.
SUBVIRARE
O situație în care roțile din față pierd mai multă aderență decât cele din spate, determinând vehiculul să continue drept în loc să vireze.
SUPRAVIRARE
Tendința vehiculului de a vira mai brusc decât intenționează șoferul în timpul virajului. Partea din spate a vehiculului tinde să derapeze spre exteriorul virajului.
SUSPENSIE
Arcurile, amortizoarele și componentele de suspensie care susțin șasiul, caroseria, motorul și transmisia deasupra roților.
MARGINE
Partea anvelopei care se așază pe jantă, asigurând etanșeitatea ansamblului (în cazul unei anvelope fără cameră de aer).
DERAPAJ
O situație în care un vehicul derivă într-o parte fără a fi direcționat intenționat, cauzată de uzura anvelopelor, alinierea incorectă a roților sau frânele uzate sau reglate incorect.
TRACȚIUNE
Aderența anvelopelor pe drum; nivelul de aderență oferit.
SUPAPĂ
Un dispozitiv care permite aerului să intre sau să iasă dintr-o anvelopă. Este dotată cu un capac pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii.
Partea unei anvelope care intră în contact cu solul. Oferă tracțiune și aderență în diverse condiții și este proiectată să reziste la forțe mari, precum și la uzură, abraziune și căldură.
DIAMETRUL JANTEI
Diametrul jantei roții, exprimat în inci (1 inch = 2,54 cm).
PATĂ DE CONTACT
Zona anvelopei care intră în contact cu solul.
UMĂR
Marginea exterioară a benzii de rulare.
ECHILIBRARE
Distribuția optimă a greutății pe ansamblul roții. Echilibrarea este realizată de profesioniști folosind echipamente specializate.
ETICHETA PRESIUNII ANVELOPELOR
O plăcuță metalică sau de hârtie atașată permanent unui vehicul, indicând dimensiunea anvelopelor și presiunile de umflare recomandate pentru vehicul. De obicei, această etichetă se găsește pe stâlpul ușii șoferului, în torpedou sau pe clapeta rezervorului de combustibil.
JANTĂ
Partea roții pe care este montată o anvelopă și care se atașează vehiculului.
CANELURI
Decupaje mici în blocurile benzii de rulare a unei anvelope. Canelurile ajută la spargerea peliculei de apă de pe suprafața drumului, îmbunătățind siguranța pe carosabil umed. Ele sporesc, de asemenea, tracțiunea și stabilitatea pe suprafețe acoperite cu zăpadă.
CAMBURI
Unghiul format între planul rotației roții și axa vehiculului. Se referă, de asemenea, la actul de montare a unei anvelope pe o jantă. Când achiziționați anvelope noi, acestea trebuie montate de un profesionist.
ALINIEREA ROȚILOR
Pentru a menține roțile paralele în timpul condusului, producătorii oferă o setare în repaus pentru ajustarea convergenței sau divergenței.
ROTIREA ANVELOPELOR
Schimbarea anvelopelor între față și spate sau de pe o parte pe cealaltă, conform unui model definit. Aceasta ajută la asigurarea unei uzuri uniforme a anvelopelor. Rotirea regulată este un mod simplu de a extinde durata de viață a anvelopelor.
REZISTENȚA LA RULARE
Forța necesară pentru a menține o anvelopă în mișcare la o viteză constantă. O rezistență mai mică la rulare înseamnă că anvelopa consumă mai puțină energie și, prin urmare, mai puțin combustibil.
SUBVIRARE
O situație în care roțile din față pierd mai multă aderență decât cele din spate, determinând vehiculul să continue drept în loc să vireze.
SUPRAVIRARE
Tendința vehiculului de a vira mai brusc decât intenționează șoferul în timpul virajului. Partea din spate a vehiculului tinde să derapeze spre exteriorul virajului.
SUSPENSIE
Arcurile, amortizoarele și componentele de suspensie care susțin șasiul, caroseria, motorul și transmisia deasupra roților.
MARGINE
Partea anvelopei care se așază pe jantă, asigurând etanșeitatea ansamblului (în cazul unei anvelope fără cameră de aer).
DERAPAJ
O situație în care un vehicul derivă într-o parte fără a fi direcționat intenționat, cauzată de uzura anvelopelor, alinierea incorectă a roților sau frânele uzate sau reglate incorect.
TRACȚIUNE
Aderența anvelopelor pe drum; nivelul de aderență oferit.
SUPAPĂ
Un dispozitiv care permite aerului să intre sau să iasă dintr-o anvelopă. Este dotată cu un capac pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a umezelii.