Totul despre înlocuirea anvelopelor

Patru sau două odată?

Ideal, toate cele patru roți ale unui automobil ar trebui să fie echipate cu anvelope identice, sau cel puțin perechi care se potrivesc.

Câteva aspecte esențiale de respectat atunci când schimbați anvelopele:

Înlocuiți întotdeauna anvelopele în perechi sau toate cele patru odată. Anvelopele de pe același ax trebuie să fie identice: aceeași marcă, același profil al benzii de rulare, aceeași dimensiune, aceleași indicatoare de sarcină și viteză.
Acordați întotdeauna prioritate dimensiunilor aprobate de producătorul vehiculului (limitați modificările sau consultați un profesionist).
Montați întotdeauna cele mai noi anvelope pe axa din spate pentru a reduce pierderile de aderență, indiferent dacă vehiculul are tracțiune față, tracțiune spate sau tracțiune integrală. Pierderea aderenței la nivelul axei din spate este mult mai dificil de controlat.

BFGoodrich recomandă cu fermitate utilizarea dimensiunilor de anvelope aprobate de producătorul vehiculului. Schimbarea dimensiunii anvelopei este posibilă, dar în acest caz este esențial să consultați un profesionist.

Perforări, reparații, uzura anvelopei

Se recomandă cu tărie verificarea stării anvelopelor o dată pe săptămână. O dată pe lună, verificați presiunea, adâncimea profilului și căutați daune pe flancuri sau orice alte semne de uzură. Dacă aveți dubii, consultați un profesionist pentru a confirma siguranța utilizării anvelopelor.

Cinci motive pentru a înlocui anvelopele

Există cinci motive principale pentru a înlocui o anvelopă. În unele cazuri, o anvelopă poate fi reparabilă, dar înainte de orice reparație, aceasta trebuie să fie inspectată atent de un profesionist. Doar un profesionist poate confirma că anvelopa nu a suferit daune interne. Demontarea anvelopei de pe jantă este esențială pentru a evalua cu exactitate starea acesteia.

1 – Anvelopa este perforată

În cazul unei perforări, anvelopa trebuie inspectată de un profesionist. Doar acesta poate confirma că carcasa interioară nu a fost deteriorată într-un mod care să facă anvelopa ireparabilă.

2 – S-a atins limita legală de uzură a benzii de rulare

Conform reglementărilor rutiere:

„Un indicator de uzură a benzii de rulare de 1,6 milimetri marchează adâncimea minimă legală a benzii de rulare.”
„Diferența de adâncime a benzii de rulare între șanțurile principale ale două anvelope de pe același ax nu trebuie să depășească 5 milimetri.”

3 – Anvelopele prezintă semne de îmbătrânire

Este dificil de prezis durata de viață a unei anvelope, care nu depinde doar de data producției. Anvelopele utilizate puțin sau deloc pot prezenta totuși semne de îmbătrânire. Factori precum clima, condițiile de depozitare și utilizare, sarcina, viteza, presiunea de umflare și întreținerea pot afecta semnificativ durata de viață a unei anvelope. Pentru mai multe informații, consultați sfaturile noastre de utilizare și siguranță.

4 – Anvelopa este deteriorată

Bordurile, gropile sau obiectele ascuțite pot deteriora serios o anvelopă. Orice perforări, tăieturi sau deformații trebuie examinate cu atenție de un profesionist. Doar acesta poate determina dacă anvelopa este reparabilă. Ca regulă de siguranță, nu circulați niciodată pe o anvelopă deteriorată sau pe una care a rulat dezumflată fără a o inspecta profesional, deoarece doar o inspecție după demontare poate confirma dacă anvelopa nu a suferit daune interne.

5 – Anvelopa prezintă uzură anormală

Uzura neuniformă a benzii de rulare—fie în anumite zone, fie la centru sau pe umeri—indică deseori o problemă mecanică, precum nealinierea, dezechilibrarea, problemele de suspensie sau ale trenului de rulare. Aceasta poate rezulta și din presiunea incorectă a anvelopei. Dacă observați orice semn de uzură anormală, consultați un profesionist imediat.